Суть изменений
В России снижены экологические требования к моторному топливу: вместо «Евро‑5» вводится стандарт «Евро‑3». Допустимое содержание серы в дизельном топливе увеличено с 10 до 350 мг/кг, в бензине — до 150 мг/кг.
Рекомендации перевозчиков
Руководитель калининградской транспортной компании Сергей Гоз отмечает, что поводов для паники немного, однако эксплуатация техники потребует корректировки регламентов обслуживания.
В частности, он советует чаще менять топливные фильтры по сравнению с действующими интервалами и сократить межсервисный пробег для замены моторного масла примерно на 10–15%.
Выбор заправок и риски экономии
Также важно выбирать проверенные автозаправочные станции: попытки сэкономить на топливе из‑за небольшой разницы в цене могут привести к дорогостоящему ремонту двигателя и элементов топливной аппаратуры.
Эксперты отрасли предупреждают, что повышение содержания серы увеличивает нагрузку на отдельные элементы топливной системы и на системы очистки выхлопных газов, поэтому соблюдение регламентов техобслуживания особенно важно для коммерческого транспорта и автомобилей с большим пробегом.
