Сбои в работе российских аэропортов: авиационные ограничения становятся ежедневной реальностью
В системе воздушных перевозок России вновь фиксируются перебои: рейсы задерживаются, происходят отмены, а пассажирам приходится подстраиваться под новые правила.
Налёты беспилотников и другие факторы повлияли на авиаперевозки: перелеты по стране превращаются в лотерею — вылеты не всегда происходят вовремя, а иногда и вовсе не осуществляются; направления меняются на ходу.
Каждый день вводят новые режимы и ограничения в аэропортах, особенно в столичном регионе.
Как часто в российских аэропортах вводят ограничения
Ограничения бывают полными — когда работа воздушной гавани останавливается, — и частичными, когда отдельные рейсы выполняются по распоряжению компетентных органов. В этом году частые случаи наблюдаются в крупных узлах, включая Москву.
Публичной сводной статистики не публикуют, но данные телеграм‑каналов Росавиации и AeroDataBox показывают, как часто вводятся ограничения.
По подсчетам, за десять месяцев зафиксировано более 3800 случаев введения ограничений в разных аэропортах; более 1000 — с 1 сентября.
Уже в августе число инцидентов достигло почти 600.
Как ограничения дезорганизуют авиасообщение в России
Значительное число рейсов отменяются; по данным проекта и статистики, за последние 30 дней число отмен составило около 942 из 5325 ограниченных рейсов, остальные — задержки.
Среднее время задержки за последние 30 дней — примерно 2 часа 46 минут; по итогам января–сентября общий объем задержек вырос вдвое по сравнению с прошлым годом.
Ограничения действуют в десятках аэропортов по всей стране; ситуация хуже в регионах, удалённых от границы, а московские аэропорты работают с ограничениями менее 10–22% времени.
По данным СМИ, ограничения привели к задержке свыше 370 рейсов и к части отмен.
Но ограничения могут вводиться в любой день; лучше вылетать вечером, худшее время — около пяти утра; пятница остаётся самым рискованным днём.
"Закрытие неба" глазами россиян
Некоторые пассажиры отмечают, что во время ограничений доступ к интернету и сервисам становится ограниченным; открываются только сайты и сервисы, одобренные властями.
Два собеседника рассказали, что вернулись домой из‑за границы; один перелетел в Санкт‑Петербург, другой добрался автобусом.
С марта 2026 года действует право на возврат или переоформление билета даже при задержке всего полчаса.
Ограничения приводят к дополнительным расходам авиакомпаний, которые в итоге перекладываются на пассажиров.
По оценкам экспертов, в 2025 году отмена одного рейса обходилась авиакомпаниям в 15–23 млн рублей, задержка более чем на 15 минут — примерно 1,5 млн; совокупные потери за 2025 год могли достигнуть 99 млрд рублей, а за девять месяцев 2026 года — 275 млрд.
Увеличение числа отмен, задержек и перенаправлений рейсов становится одной из причин роста расходов на топливо и общих экономических потерь авиакомпаний.
