Госдума одобрила компенсации затрат на импорт дизеля при запрете экспорта

Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который позволяет государству компенсировать компаниям часть затрат на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт.

Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу, если стоимость импортного дизеля окажется выше цен на российском оптовом рынке.

Ценовые ориентиры и возможные поставщики

В тексте закона в качестве ценовых ориентиров используются котировки из Индии и Сингапура. Это не означает обязательные закупки у конкретной страны — ориентиры служат для расчёта разницы в цене, однако Индия названа наиболее вероятным источником поставок.

Для поставок из Беларуси при расчёте налогового вычета применяется поправочный коэффициент 0,9; для остальных поставок действует общий порядок расчёта.

Изменения в экспортных пошлинах и объёмы поставок

Перед утверждением закона стало известно, что Индия повысила экспортные пошлины на дизель и авиационное топливо: экспортная пошлина на дизель выросла примерно с 8,5 до 15,5 рупии за литр, на авиационное топливо — с 7,5 до 14,5 рупии за литр. При этом пошлина на бензин была снижена с примерно 4 до 2,5 рупии за литр.

По отраслевым оценкам, с начала года Индия экспортирует порядка 1 миллиона баррелей нефтепродуктов в сутки — около 6% мировых морских поставок: на дизель приходится примерно 40% экспорта, на бензин — около 26%, на авиационное топливо — порядка 9%.

Индия остаётся одним из крупнейших центров переработки нефти в мире: более 85% необходимой стране нефти импортируется, при этом она экспортирует значительные объёмы переработанных нефтепродуктов.