Простои НПЗ после ударов беспилотников нанесли удар по экономике — оценка Банка России

В июльском бюллетене Банка России указывают, что внеплановые остановки нефтеперерабатывающих заводов в мае снизили добычу нефти, уменьшили грузооборот и оптовую торговлю, привели к подорожанию топлива и усилению инфляционного давления.

В июльском бюллетене Банка России отмечают, что внеплановые простои российских нефтеперерабатывающих заводов, вызванные атаками беспилотников, в мае оказали существенное негативное влияние на ключевые отрасли экономики.

Снижение переработки привело не только к падению выпуска нефтепродуктов, но и к уменьшению добычи сырой нефти: НПЗ стали принимать меньше сырья, а быстрая перенастройка потоков на экспорт оказалась невозможной, поэтому компании вынуждены были сокращать добычу.

Остановки заводов также сократили грузооборот транспорта — уменьшились объёмы перевозки нефти и нефтепродуктов между месторождениями, НПЗ, нефтебазами и потребителями.

Параллельно снизились объёмы оптовой торговли, через которую нефтепродукты поступают от производителей на нефтебазы, в сети АЗС и другим потребителям. В результате пострадала вся цепочка от добычи и переработки до распределения топлива.

Если исключить отрасли, связанные с нефтью и её переработкой, общий выпуск базовых отраслей в среднем за апрель–май оказался выше уровня первого квартала с учётом сезонности примерно на 0,6%. Авторы бюллетеня характеризуют произошедшее как «негативный шок предложения» и предостерегают от слишком оптимистичной интерпретации темпов роста ВВП.

Простои НПЗ отразились и на инфляции: снижение предложения совпало с сезонным ростом спроса, в итоге моторное топливо в июне подорожало существенно и добавило заметный вклад к общему росту цен. Рост транспортных и производственных издержек постепенно перекладывается на стоимость других товаров и услуг.

Банк России также указывает, что топливный кризис может ускорить инфляцию — с середины июня растёт доля товаров и услуг, дорожающих ускоренными темпами, во многом из‑за переноса топливных издержек в конечные цены. Длительность эффекта зависит от того, как долго будут сохраняться ограничения на рынке топлива.

Бюллетень подготовлен по данным на 10 июля; его авторы отмечают, что выводы документа могут не совпадать с официальной позицией Банка России.

По оценкам аналитиков, к 5 июля беспилотники с начала года совершили как минимум сотни атак по НПЗ, что значительно превышает показатели аналогичных периодов прежних лет; в мае подтверждён рекорд по числу попаданий по перерабатывающим предприятиям.

После остановки нескольких крупных заводов производство бензина сократилось примерно до уровня, покрывающего около 65% спроса, в пике летнего сезона ежедневно не хватало десятков тысяч тонн топлива. Представители властей признают, что дефицит связан с частичными выводами НПЗ в ремонт после попаданий.

К концу июня нехватка топлива или ограничения на его продажу фиксировались практически повсеместно: в большинстве регионов. В июне бензин подорожал заметно, дизельное топливо — ещё сильнее; в начале июля цены продолжали расти.