Объёмы первичной реализации оптовых партий высокооктанового автобензина марок Аи‑92 и Аи‑95 на Санкт‑Петербургской международной товарно‑сырьевой бирже в июле сократились на 46% по сравнению с июнем; реализации дизельного топлива упали примерно на 19%.
Падение биржевых продаж объясняют сокращением производства из‑за аварийных остановок и снижения переработки сырья на ряде крупных НПЗ, которые всё чаще подвергаются атакам беспилотников и не успевают полностью восстановить мощности.
Дополнительным фактором стало уменьшение установленного для нефтепереработчиков минимального обязательного объёма реализации на бирже.
Правительственное постановление на период с 1 июля по 30 сентября снизило норматив биржевых продаж автомобильного бензина и дизельного топлива до 10% от объёма производства. Ранее, с 1 марта 2024 года, эти показатели составляли 16% и 15% соответственно.
Данные торгов и сравнение с предыдущими периодами
- В среднем в июне на один торговый день продавалось 12 023 т автобензина Аи‑92 и 9 111 т Аи‑95 (в сумме 21 134 т).
- В июле в среднем реализуется 11 313 т высокооктановых автобензинов за сессию (7 216 т Аи‑92 и 4 096 т Аи‑95).
- Дизельного топлива в июле продаётся в среднем 24 033 т за торговую сессию против 29 831 т в июне.
- По сравнению с аналогичным периодом прошлого года суммарные биржевые продажи бензина упали в 3,2 раза, дизтоплива — в 2,4 раза.
Отраслевые оценки указывают на производство бензина в июле примерно 85 000 т в сутки и дизтоплива — около 150 000 т в сутки. По этим оценкам производители превышают новые нормативы реализации бензина примерно на треть, дизтоплива — примерно на две трети.
Цены и поведение рынка
Несмотря на сокращение предложения, это слабо отразилось на ценах: средняя стоимость Аи‑92 за первую половину июля составила 69 621 руб. за тонну (+2,0% к июню), Аи‑95 — 75 800 руб./т (+0,1%), дизтоплива — 75 823 руб./т (+3,4%).
Слабая ценовая реакция объясняется жёсткими ограничениями биржи: с середины июня повышение цены в заявках на покупку для бензина и дизтоплива не может превышать 0,01% к текущей рыночной цене.
Кроме того, покупатели не активно конкурируют за биржевой товар, поскольку фактические сроки отгрузки продавцами всё чаще значительно превышают сроки, предусмотренные в контрактах.
