Страховщики массово отказывают в покрытии военных рисков на Чёрном и Азовском морях

Кратко о ситуации

Российские страховые компании в последние недели стали отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. Одновременно во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в 2–4 раза, но одно лишь повышение ставок проблему не решает.

Размеры рисков и убытков

Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., по дорогостоящим грузам, например энергоресурсам, может превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании (РНПК), за четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и воздействия беспилотников достигла порядка 2800%.

Какие варианты рассматривает власть

Для компенсации убытков обсуждаются несколько подходов:

• Распространение механизма страхования военных рисков с господдержкой на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом.
• Создание обществ взаимного страхования (ОВС) на базе заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев.
• Формирование фонда компенсационных выплат за счёт взносов страхователей и страховых компаний при ограниченности бюджетных возможностей.

Повод для усиления риска

Обострение проблемы связано с ростом атак на коммерческие суда. В отдельных инцидентах беспилотные летательные аппараты поражали десятки судов за короткие сроки, что существенно повышает риск для перевозок и давление на страховой рынок.