Что происходит
В разных городах России владельцы автомобилей жалуются на проблемы после заправки: в Красноярске более 20 машин заглохли после посещения одной из автозаправок, в Ростове на автомобилях появились желтые подтёки и разъедающие следы на краске, а в Пензе водители показывают слизистые сгустки в бензине на заправках.
Одна из пострадавших рассказала, что после заправки 92‑м бензином её автомобиль заглох, а ремонт в автосервисе обошёлся примерно в 30 тысяч рублей. Местные мастерские отмечают рост числа обращений — у машин падает мощность, двигатели «троят», в топливе обнаруживают песчаный осадок и другие примеси.
В отдельных случаях владельцы фиксируют повреждения лакокрасочного покрытия рядом с люком бензобака после заправки 95‑м бензином; другие показывают фото и видео сгустков и осадка в залитом топливе.
Рекомендации водителям
Сохраняйте чеки от заправок, фиксируйте поломку фото- и видеоматериалами, по возможности требуйте заключение эксперта о причинах неисправности и обращайтесь в суд или к юристам для защиты прав и возврата расходов на ремонт.
Почему ухудшилось качество топлива
Власти разрешили ряду НПЗ временно выпускать топливо класса «Евро‑3» с повышенным содержанием серы, а также обсуждается возможность снижения стандарта до «Евро‑2». Кроме того, принят закон, допускающий смешение прямогонного бензина с иными компонентами для получения высокооктанового топлива — это удешевляет выпуск, но может ухудшать качество и повышать риск загрязнений.
Также обсуждаются инициативы по облегчению открытия небольших мини‑НПЗ, которые, по идее, должны быть менее уязвимы к внешним угрозам, но это может повлиять на контроль за качеством топлива.
Последствия низкокачественного бензина — рост обращений в автосервисы, дополнительные расходы для автовладельцев и риск серьёзных поломок автомобилей. Эксперты и юристы советуют документировать случаи и добиваться независимой экспертизы.
