Эксперты отмечают, что нынешний топливный кризис может оказаться самым тяжёлым за время войны: за май зафиксированы множественные удары по российским нефтеперерабатывающим заводам, пострадали многие крупные мощности.
«Сейчас все выглядит так, что этот топливный кризис может оказаться самым жестким за все время войны. Мы не видели, что наносилось так много и так системно ударов по российской нефтепереработке. За май, по‑моему, были удары по 16 нефтеперерабатывающим заводам, и пострадали восемь из десяти самых крупных. Такого не было, это рекорд»
Дефицит и меры в регионах
Дефицит бензина затронул десятки регионов страны — по оценкам, проблемы наблюдаются примерно в 53 субъектах федерации. В отдельных городах продавцы топлива вводили ограничения на розничную продажу для предотвращения паники и дефицита.
Так, после ударов беспилотников по НПЗ в Нижнекамске 12 июня одна из местных компаний временно ограничила выдачу топлива — до 20 литров бензина и 40 литров дизеля на одного покупателя. Через несколько дней эти ограничения были отменены.
Импорт как резерв
В связи с ухудшением внутреннего производства рассматривается вариант частичного импорта бензина из‑за рубежа. По сообщениям источников, топливо планируют поставлять из одной азиатской страны в порт на западе России.
Ещё в прошлом году обсуждалась возможность морских поставок топлива, однако тогда внутренняя логистика и объёмы поставок позволили обойтись без масштабного импорта.
Кроме того, Россия ранее импортировала топливо из соседних стран — Белоруссии и Казахстана, но источники отмечают, что у этих партнёров недостаточно резервов для существенной поддержки в случае более серьёзного и длительного кризиса поставок.
