Правительство готовит пакет мер для насыщения внутреннего рынка топлива на фоне участившихся атак на нефтеперерабатывающие мощности. В числе рассматриваемых вариантов — полный запрет экспорта дизельного топлива, расширение ограничений на вывоз бензина и запрет транзита топлива через территорию России.
Какие меры обсуждают
- полный запрет экспорта дизельного топлива (в настоящее время ограничения действуют только для непроизводителей);
- расширение запрета на вывоз автобензина, включая поставки по ряду межправительственных соглашений, которые ранее не подпадали под ограничения;
- возможный запрет транзита бензина через российскую территорию.
По оценкам, Россия обеспечивает примерно 40% мирового экспорта дизеля, поэтому полный запрет вывоза этого топлива может заметно сузить международный рынок.
Данные биржевой торговли указывают на сокращение предложения внутри страны: средний объём продаж АИ‑95 на Санкт‑Петербургской бирже за последнюю неделю мая составлял около 9 тыс. тонн в торговую сессию — это на 43% меньше среднего за начало года. Объёмы АИ‑92 за тот же период упали примерно на 26%.
Власти также ведут переговоры с Белоруссией об увеличении поставок бензина и о расширении механизмов импорта из белорусских НПЗ. При этом полная переориентация белорусского экспорта на российский рынок перекроет менее 10% потребностей: производство автобензина в Белоруссии — чуть более 3 млн тонн в год при спросе в России около 40 млн тонн.
Последствия сокращения предложения уже заметны на заправках: в Москве средняя цена АИ‑95 выросла примерно на 0,35 рубля — до 71,46 руб./л, дизель подорожал на 0,56 рубля — до 78,49 руб./л. Независимые сети реагируют резче: отдельные операторы подняли цены на 5 руб./л.
Если экспортные ограничения будут введены в полном объёме, это усилит дефицит предложения на внешних рынках и может привести к дальнейшему давлению на розничные цены внутри страны.
