Кратко
Независимые сети АЗС, на которые приходится примерно 40% объёмов продаж топлива в России, испытывают серьёзные перебои с пополнением запасов после ударов по нефтеперерабатывающим заводам. На крупнейших марках — АИ‑92, АИ‑95 и дизеле — топливо зачастую доступно только «по заказу».
Снижение мощностей переработки
В 2026 году полностью или частично остановлены 11 НПЗ. Рынок потерял порядка 35% мощностей по переработке нефти и около 34% выпуска бензина: в годовом выражении это примерно 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн.
Поставки и цены
Крупные нефтяные компании перераспределяют остатки топлива в пользу своих сетей АЗС, тогда как независимые операторы распродают старые запасы. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27%, а оптовые предложения уже находятся на 30–40% выше биржевых котировок.
В 2025 году похожий кризис приводил к лимитам продажи в пределах 10–60 литров, длинным очередям и временному закрытию отдельных заправок; тогда бензин подорожал почти на 11%, что было вдвое быстрее инфляции.
Социальные последствия
Удары по нефтяной инфраструктуре напрямую сказываются на переработке и логистике, а также на людях — работниках НПЗ, портов и транспорта, которые продолжают работать в опасных условиях. Особенно остро ситуация затрагивает портовых работников, добивающихся повышения оплаты труда минимум на 12%.