На фоне военного конфликта в Иране и сбоев в поставках через Ормузский пролив Сингапур резко увеличил закупки российского мазута. В апреле объем импорта более чем вдвое превысил среднемесячные показатели 2025 года и стал максимальным с 2016 года. Трейдеры в крупнейшем в мире порту бункеровки судов восполняют выпавшие ближневосточные поставки за счет российского топлива.
Эскалация в регионе и частичная блокада Ормузского пролива привели к росту мировых цен на энергоносители и дефициту ключевых видов топлива, включая авиационное и судовое (бункерное). Нефть Brent торгуется около $106 за баррель — чуть ниже апрельского пика в районе $110, но заметно выше докризисных значений. Поставки мазута из стран Персидского залива в Сингапур в марте–апреле сократились до 336 тыс. баррелей в сутки против 522 тыс. в январе–феврале.
Одновременно российский экспорт мазута в направлении Сингапура за тот же период увеличился с 372 тыс. до 585 тыс. баррелей в сутки. По данным компании Veson Nautical, около 20 российских танкеров стоят на якорных стоянках, связанных с сингапурским хабом, тогда как год назад подобных судов было лишь пять; среди них есть и перевозчики, находящиеся под санкциями ЕС и США. При этом Сингапур не вводил собственных ограничений в отношении конкретных российских нефтепродуктов, однако участники рынка обязаны соблюдать ценовой потолок стран G7 и Евросоюза в $45 за баррель, если в перевозке задействованы западные судоходные или страховые компании.
Глобальные потоки нефтепродуктов сейчас во многом перераспределяются в пользу Сингапура, который готов платить за топливо больше, чем другие регионы, отмечает аналитик Rystad Energy Паола Родригес‑Масиу. По ее оценке, европейский рынок пока почти не ощутил последствий этого смещения, однако в ближайшие недели доступность топлива в Европе, вероятнее всего, начнет снижаться.
Согласно данным BloombergNEF, судовой трафик через Сингапур в марте вырос на 7% по сравнению с февралем и почти на 15% в годовом выражении. Одновременно запасы мазута в порту за последние две недели сократились примерно на 11%. США на этом фоне временно ослабили санкции на морской экспорт российской нефти, пытаясь сдержать дальнейший рост цен.
Ранее сообщалось, что российские танкеры с нефтью все чаще указывают Сингапур пунктом назначения: по данным LSEG, только в январе туда направлялись суда примерно с 1,4 млн тонн российской нефти — это стало максимумом за несколько лет. При этом государственные структуры Сингапура официально нефть из России напрямую не закупают, однако прилегающие воды активно используются для перегрузки сырья и нефтепродуктов с борта на борт.
