Госрегуляторы предложили смягчить требования к авиакеросину
Суть мер — разрешить выпускать керосин, который замерзает при −50°C, а не при −60°C, как сейчас. По госстандартам такое топливо подходит для полетов по всей стране; это может позволить заводам увеличить выпуск на до 250 тысяч тонн топлива в месяц.
План предусматривает привлечение к производству небольших частных НПЗ и выпуск синтетического топлива из газа. Однако эксперты сомневаются в эффективности таких проектов: у многих предприятий нет необходимого оборудования.
Однако любые изменения в составе топлива требуют длительных проверок безопасности, которые могут занять несколько лет.
Накануне правительство разрешило продажу, выпуск и ввоз бензина Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4. Это решение носит временный характер и направлено на обеспечение стабильности внутреннего рынка автомобильного топлива.
Возврат к таким стандартам — вынужденный откат, вызванный кризисом в нефтепереработке. При этом увеличение содержания серы до уровня Евро‑3 может привести к росту smoga в городах и ускоренному износу деталей в автомобилях, рассчитанных под Евро‑5.
