Страны региона начинают активно продвигать проекты, позволяющие экспортировать нефть в обход Ормузского пролива. То, что ранее оставалось в состоянии ожидания, теперь рассматривается как способ снизить риски, связанные с одним из ключевых морских узких мест мировой торговли энергоресурсами.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились восстановить нефтепровод Киркук—Банияс мощностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия изучает расширение нефтепровода Восток—Запад с нынешних 7 млн до примерно 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развивать маршрут Хабшан—Фуджейра, который позволяет экспортировать нефть в обход Ормуза.
Последствия для логистики
Кризис уже отражается на судоходстве: за неделю с 11 по 17 июля объём нефти, покинувшей Персидский залив, сократился с примерно 3,9 млн т до 3,2 млн т. По состоянию на 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с общим запасом порядка 17 млн т углеводородов, большая часть которых стояла на якоре.
Развитие обходных маршрутов способно перераспределить торговые потоки, изменить маршрутную структуру экспорта и оказать влияние на мировые цены на нефть. Для России это означает потенциальную смену транзитных путей и возможную корректировку логистики экспорта энергоресурсов.