Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана увеличивают производство авиакеросина из‑за падения поставок из‑за рубежа и роста внутреннего спроса, отмечают отраслевые участники.
Производство и плановые остановки
В мае выпуск авиатоплива на НПЗ достиг рекордного уровня — около 96,2 тыс. тонн против 64,7 тыс. тонн в мае 2025 года. При этом в отдельных заводах повысили плановый выход авиакеросина с 4,05% до 4,51% от объёма переработки нефти.
Одновременно на Атырауском НПЗ запланирована профилактика, которая продлится с 26 июня по 20 июля 2026 года, что частично снизит общий выпуск топлива в этот период.
Импорт и транспортировка
Предложение импортного авиакеросина для Казахстана в июне ограничено. По оценкам трейдеров, поставки российского авиакеросина в первую половину июня составили примерно 1,9 тыс. тонн, тогда как в мае общий объём российских поставок был около 23,14 тыс. тонн. Поставки из Белоруссии выросли в первой половине июня до примерно 6,58 тыс. тонн после 0,94 тыс. тонн в предыдущем месяце.
За пять месяцев 2026 года по железной дороге в Казахстан было отгружено из РФ и Белоруссии порядка 145 тыс. тонн авиатоплива против 112 тыс. тонн за аналогичный период 2025 года.
Запасы и потребление
Минэнергетики сообщает, что запасы бензина, дизеля и авиационного топлива в стране превышают 1 млн тонн, что позволяет покрывать текущий спрос. При этом отраслевые оценки указывают, что потребление авиатоплива в июне составляет около 110 тыс. тонн в месяц, тогда как план выпуска — примерно 73,44 тыс. тонн.
Цены и ограничения экспорта
Оптовые цены на авиакеросин на НПЗ в Казахстане в июне выросли до диапазона $776–$1 577 за тонну (FCA НПЗ, с НДС) по сравнению с диапазоном $734–$788 за тонну в январе. На региональном рынке цена для пассажирских перевозок в аэропорту Алма‑Аты в июне оценивалась в $866–$913 за тонну на условиях EXW, а для зарубежных перевозчиков — около $1 500 за тонну.
Введённые ранее ограничения экспорта авиакеросина со стороны ряда стран влияют на доступность поставок: под эмбарго не подпадают лишь партии, размещённые под таможенной процедурой до вступления ограничений, а также поставки в рамках межправительственных соглашений.
Международные договорённости
Казахстан сохранил договорённость о беспошлинных поставках 300 тыс. тонн авиатоплива в рамках индикативного баланса стран‑участниц Евразийского экономического союза на 2026 год.
В целом ситуация характеризуется ростом внутреннего производства и ограничениями импорта: заводы наращивают выпуск, но графики ремонтов и внешнеполитические барьеры создают риски для предложения на рынке.
