Власти Новосибирской области сообщили о «напряжённой» ситуации с топливом: значительная часть автозаправочных станций не работает, а на функционирующих образуются очереди. Соответствующее заявление с комментарием замгубернатора Олега Клемешова опубликовано официальными источниками региона.
В условиях дефицита правительство области организовало приоритетную заправку экстренных и коммунальных служб, автомобилей скорой помощи и общественного транспорта. В ряде случаев выделены временные интервалы для приоритетной выдачи топлива на отдельных заправках сети «Газпромнефть».
Для увеличения точек отпуска топлива в регионе возобновили работу части безоператорных станций с дистанционным контролем. По словам представителей области, общественный транспорт и коммунальные службы продолжают работать в штатном режиме.
Проблемы с топливом начались в конце июня
Ещё в конце июня власти отмечали рост оптовых цен на топливо, затем некоторые заправки ограничили объём продажи бензина до 40 литров в одни руки. Через несколько дней часть станций приостановила розничные продажи. Представители локальных сетей указывали, что последние бензовозы поступали к ним в середине июня, а новые поставки задерживаются.
В результате в Новосибирске несколько дней подряд наблюдаются очереди на заправках. Водители объединяют информацию в мессенджерах о доступных точках отпуска топлива и обсуждают перевод автомобилей на газ. На некоторых заправках к июлю цена бензина АИ‑95 достигала около 140 рублей за литр, тогда как в мае средняя цена по России составляла примерно 69,95 рубля за литр.
Кризис затронул около 60 регионов
С конца мая, на фоне повреждений объектов нефтепереработки и топливно‑энергетической инфраструктуры, в стране сформировалась нехватка бензина и дизеля. По оценкам, меры по продаже топлива вводились примерно в шести десятках регионов (включая отдельно учитываемые оккупированные территории).
Власти разрешили до конца 2026 года оборот топлива стандарта «Евро‑3» — более устаревшего по экологическим параметрам варианта. Такое топливо содержит больше серы: для бензина пределы достигают порядка 150 мг/кг, для дизеля — около 350 мг/кг, тогда как у современных стандартов допустимый уровень серы существенно ниже.
В ответ на дефицит увеличены закупки нефтепродуктов за рубежом и ведутся переговоры с иностранными поставщиками. Отмечаются поставки и переговоры с партнёрами в разных регионах Азии и СНГ, а также закупки авиатоплива через международные трейдерские цепочки.
