Что происходит в отрасли?
Авиакомпании фактически работают на пределе возможностей: салоны заполнены почти на 90%, но при этом общая прибыль снизилась примерно на 30% из‑за растущих затрат и ухудшения парка воздушных судов.
Сокращение парка и проблемы с запчастями
За последний год флот российских перевозчиков уменьшился — часть зарубежных бортов стали разбирать на комплектующие. Это объясняют дороговизной и сомнительным качеством «серых» деталей и отсутствием достаточного резерва запасных частей.
- Сокращение парка на 23 самолета за прошлый год
- Заполнение салонов почти 90%
- Снижение прибыли авиакомпаний примерно на 30%
Неудовлетворительная динамика отечественного производства
Планы по наращиванию производства отечественных самолётов неоднократно пересматривались. Если раньше говорили о тысяче машин к 2030 году за триллион рублей, то сейчас прогнозы смещены к меньшему числу — около 570 бортов к 2035 году при существенно больших суммах инвестиций. На практике за последние пять лет поставили лишь единицы машин.
Последствия для пассажиров и регионов
Эксперты предупреждают, что в условиях сокращения парка и проблем с обслуживанием выживать смогут лишь самые крупные перевозчики. Для пассажиров это означает сокращение числа маршрутов, рост цен на билеты и ухудшение транспортной доступности регионов.
