Евро‑2 на российских АЗС: чем опасно топливо низкого экологического класса
Первые партии топлива класса Евро‑2 появились на рынке в рамках временного разрешения правительства. Ранее с 2016 года Евро‑5 (К5) считался единственно разрешённым классом, но до 1 июля 2027 года разрешена продажа более загрязняющих видов. Разбираемся, можно ли заправлять Евро‑2 иномарки и чем оно может быть опасно.
Отличия бензинов по экологическому классу: чем ниже класс, тем выше содержание серы и примесей, что со временем загрязняет двигатель, турбину и катализатор. При этом класс не равен октановому числу: Евро‑2 может иметь любой октановый показатель, например АИ‑98, а Евро‑5 — АИ‑92.
История запретов на топливо низких классов: в 2006 году ужесточили требования к бензину, Евро‑2 перестал выпускаться в России в 2014 году, а с 2016 года разрешён был только Евро‑5. До 2015 года требовались топлива не ниже третьего класса.
Можно ли заправлять иномарку Евро‑2? Одной заправки вряд ли повредит двигатель, но регулярное использование низкоклассного топлива может повредить каталитический нейтрализатор и кислородный датчик; сера и примеси способствуют образованию нагара на клапанах, в цилиндрах и турбине.
Чем плох Евро‑2: классы К4 и К5 похожи, К3 хуже главным образом из‑за серы. Для Евро‑2 ограничения по сере и ароматическим углеводородам мягче: допустимое содержание серы может быть выше, чем у современных топлив, что приводит к большему образованию нагара и возможной потере катализатора.
Как понять, какой бензин залит на АЗС? Паспорт качества топлива обычно размещён на АЗС и предоставляется по требованию. Класс указывают прямо: например АИ‑92‑К5. По сере: до 10 мг/кг — К5, до 50 — К4, до 150 — К3, до 500 — К2.
Зачем в бензин добавляют спирты. Спирты и эфиры повышают октановое число и сами по себе не вредят двигателю. Но такой бензин имеет меньшую энергоемкость, поэтому расход может увеличиться.
Что с «паленым» бензином. Самопальные топлива могут содержать агрессивные компоненты и разрушать мотор быстрее, особенно если октановое число низкое. Рекомендуется заправляться на крупных сетевых АЗС, особенно для современных иномарок.
