На многих автозаправках в Монголии заметен дефицит бензина. По состоянию на 23 июля запасов АИ‑92 хватало примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня.
Жители Улан‑Батора сообщают о длинных очередях, хотя иногда удаётся заправить полный бак; дизельное топливо иногда продают без очереди.
Местный гид рассказал, что многие заправки пусты. Он просил таможенные службы разрешить провозить дополнительные канистры сверх действующей нормы — одна 10‑литровая канистра на машину. При этом с газовым топливом существенных проблем не наблюдается.
По его словам, на одной из заправок бензин закончился ещё 29 июля, когда он возвращался из Улан‑Батора в Бурятию; срок появления новой партии топлива пока неизвестен.
Откуда берут топливо и что планируют
Монголия закупает примерно 95% потребляемого бензина в России, остальную долю — из Китая. В стране строят собственный нефтеперерабатывающий завод на средства льготного кредита от Индии на $1,7 млрд; ввод предприятия запланирован к 2028 году.
Контекст в регионе
Топливный кризис в соседних регионах усугубился летом на фоне участившихся атак беспилотников на нефтеперерабатывающие объекты, что привело к перебоям в поставках и длинным очередям на заправках. Внутри страны вынужденно стали импортировать бензин из Беларуси, Индии и Китая; некоторые жители ездили за топливом в соседние государства.
К концу июля часть ограничений на отпуск топлива сняли в отдельных регионах, а ряд сетей снова разрешил заправлять бензин в канистры — в некоторых случаях не более 20 литров. Экспорт бензина, дизеля и судового топлива из России запрещён до 31 января 2027 года.
- Запасы АИ‑92 в Монголии — около 17 дней (на 23 июля).
- Дизель — около 23 дней.
- Большая часть бензина импортируется из России (≈95%), остальное — из Китая.
- Собственный НПЗ планируют ввести к 2028 году по кредиту из Индии.
